Ky Lam Bridge ( Km 16+880 - Km 18+810)

Blog này là tập hợp những tài liệu hay dành cho kỹ sư cầu.
  • Home
  • Menu1
  • Menu2
  • Menu3
  • Menu4
  • Menu5
  • Menu6
  • Menu7
  • Menu8
  • Menu9
Share your knowlege. It is a way to achive immortality
RSS

Popular Posts

  • FIDIC là gì?
    Hỏi : Thế nào là điều kiện hợp đồng FIDIC? Việc áp dụng nó trong quá khứ và tương lai ở Việt Nam? Trả lời : FIDIC là từ viết tắt...
  • Cấp bê tông theo quy trình thiết kế cầu 22 TCN 272-05
    1- Theo Quy trình 1979 cũ , nguời thiết kế dùng trị số cường độ tính toán bê tông là Rtt, ứng với xác suất 0,9986 ( ví dụ 245 KS/cm2)....
  • Cọc khoan nhồi trong đá - sức kháng của cọc khi thí nghiệm PDA
    KS :Nguyễn Tăng Xuân Cty CP-TVXDGT Khánh Hòa  
  • Ảnh cầu Kỳ Lam
    Ngày 17/7/2013: Những hình ảnh về khu vực cầu Kỳ Lam tương lai. 1. Cầu Kỳ :Lam hiện tại ( Cầu đường sắt khôi phục lại năm 2001-2002) ...
  • Một góc nhìn về sức chịu tải của cọc khoan nhồi
      KS Nguyễn Ngọc Phụng   Mục tiêu cuối cùng sau khi thi công xong cọc khoan nhồi vào đá , chủ đầu tư và tư vấn quan tâm n...
  • Cọc khoan nhồi – Những sự cố cần biết trong thi công cọc khoan nhồi.
    Trần xuân Thắng Ban QLDA GTNT Công nghệ cọc khoan nhồi đã tạo thế chủ động cho ngành xây dựng công trình giao thông của nước ta, không...
  • Tải trọng khai thác cầu đường bộ
     Có thể khẳng định rằng, không thể lấy trị số tải trọng của xe thiết kế hay của xe nặng nhất trong đoàn xe thiết kế được qui định trong...
  • TÍNH THÉP TRONG CỌC KHOAN NHỒI THEO AASHTO
  • Phụ gia tạo nhám bề mặt
    Tạo nhám bề mặt bê tông có mác cao: Thông thường muốn tạo nhám bề mặt bê tông để liên kết bê tông cũ & mới . Chúng ta phải đục tạo nhám...
  • Các vấn đề về thi công cọc khoan nhồi
    1. Vấn đề về thời gian siêu âm cọc khoan nhồi: "Các thí nghiệm không được phép tiến hành khi bê tông cọc chưa đạt cường độ 28 ...

Market information

Blog Archive

  • ▼  2013 (16)
    • ▼  tháng 7 (16)
      • Chống lún đường đầu cầu:5 giải pháp
      • Chống lún đường đầu cầu: Cần xem hạng mục là công ...
      • Tải trọng khai thác cầu đường bộ
      • Cấp bê tông theo quy trình thiết kế cầu 22 TCN 272-05
      • Một góc nhìn về sức chịu tải của cọc khoan nhồi
      • Cọc khoan nhồi trong đá - sức kháng của cọc khi th...
      • Cọc khoan nhồi – Những sự cố cần biết trong thi cô...
      • TÍNH THÉP TRONG CỌC KHOAN NHỒI THEO AASHTO
      • Ảnh hưởng của xe vượt tải làm hư hỏng kết cấu mặt ...
      • Áp dụng công nghệ cọc ống thép ở Việt Nam
      • Nhựa đường cải tiến Polime: Kháng lún hiệu quả
      • Phụ gia tạo nhám bề mặt
      • Tọa đàm giải pháp chống lún mặt đường, đường đầu cầu
      • Ảnh cầu Kỳ Lam
      • Các vấn đề về thi công cọc khoan nhồi
      • FIDIC là gì?

Feature

Ky Lam Bridge

Da Nang - Quang Ngai Expresway Project (Km 16+880 - Km 18+810) Blog này là tập hợp những tài liệu hay dành cho kỹ sư cầu. ( Blog còn trong giai đoạn hoàn chỉnh. Mọi nội dung góp ý xin liên hệ: Thăng : 098.43.43.417. Email: nhatthang.pham@gmail.com)

Total Pageviews

Sample text

Social Icons

Labels

  • Bê Tông (1)
  • bê tông cường độ cao (1)
  • Cọc Khoan Nhồi (1)
  • Cọc ống thép (1)
  • Nhựa đường Polyme (1)
  • Phụ gia (1)
  • Thi Công (2)
  • Vật Liệu (1)

Labels

  • Bê Tông (1)
  • bê tông cường độ cao (1)
  • Cọc Khoan Nhồi (1)
  • Cọc ống thép (1)
  • Nhựa đường Polyme (1)
  • Phụ gia (1)
  • Thi Công (2)
  • Vật Liệu (1)

Catwidget2

Blogger templates

Subscribe To

Bài đăng
Atom
Bài đăng
Tất cả nhận xét
Atom
Tất cả nhận xét

Pages

  • Trang chủ
Được tạo bởi Blogger.

Category

  • Bê Tông (1)
  • bê tông cường độ cao (1)
  • Cọc Khoan Nhồi (1)
  • Cọc ống thép (1)
  • Nhựa đường Polyme (1)
  • Phụ gia (1)
  • Thi Công (2)
  • Vật Liệu (1)

Pages - Menu

  • Trang chủ

Social Icons

Sample Text

Followers

Featured Posts

Vật liệu đầu vào

  • Bê tông
  • |
  • Cốt thép
  • |
  • Đường
  • |
  • Khác

Vietnam Guide

  • Cọc khoan nhồi
  • |
  • Kế cấu phần dưới
  • |
  • Kế cấu phần trên

Tiêu chuẩn

  • Tiêu chuẩn Việt Nam
  • |
  • Tiêu chuẩn AASHTO
  • |
  • Tiêu chuẩn ASTM

Bài viết chuyên gia

  • Về đường
  • |
  • Về cầu
  • |
  • Chuyên mục khác

Xử lý sự cố

  • Về cầu
  • |
  • Về đường
  • |
  • Chuyên mục khác

Top Hot

  • Ảnh cầu Kỳ Lam
  • Cấp bê tông theo quy trình thiết kế cầu 22 TCN 272-05
  • FIDIC là gì?
  • Nhựa đường cải tiến Polime: Kháng lún hiệu quả
  • Một góc nhìn về sức chịu tải của cọc khoan nhồi
  • Chống lún đường đầu cầu: Cần xem hạng mục là công trình đặc biệt
  • Tọa đàm giải pháp chống lún mặt đường, đường đầu cầu
  • Cọc khoan nhồi – Những sự cố cần biết trong thi công cọc khoan nhồi.
  • Phụ gia tạo nhám bề mặt
  • Chống lún đường đầu cầu:5 giải pháp

ADS


  • Home
  • |
  • About
  • |
  • Contact
  • |
  • Rss